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作者:本站 來(lái)源:本站 日期:2018-11-07 20:30:56 人氣:21
新能源汽車將拉動(dòng)汽車檢具需求。中國(guó)是世界汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)之一,汽車工業(yè)也已成為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)主體。而在能源與環(huán)保的雙重壓力下,新能源汽車必將成為我國(guó)未來(lái)汽車發(fā)展的方向。隨著相關(guān)政策的逐步出臺(tái),我國(guó)新能源汽車的發(fā)展在逐步加速。2009年,《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出,到2011年新能源汽車銷量要占乘用車銷售總量的5%左右;2010年初,“積極推進(jìn)新能源汽車”被寫進(jìn)《政府工作報(bào)告》;2011年出臺(tái)的《十二五規(guī)劃綱要》將新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。尤其2012年,新能源汽車政策規(guī)劃及其相關(guān)支持政策密集亮相:3月5日,科技部出臺(tái)《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》;4月18日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》;5月16日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究通過(guò)促進(jìn)節(jié)能產(chǎn)品消費(fèi)的政策措施;9月20日《新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金管理暫行辦法》出臺(tái);12月3日《2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項(xiàng)目名單》發(fā)布。
這些都表明,中國(guó)新能源汽車發(fā)展正如火如荼。在此背景下,專家認(rèn)為,對(duì)自動(dòng)化市場(chǎng)來(lái)說(shuō),雖然汽車行業(yè)整體產(chǎn)能過(guò)剩,普通車型的新建項(xiàng)目增長(zhǎng)趨緩,但新能源汽車的新建項(xiàng)目仍然可觀,也將拉動(dòng)行業(yè)的新型汽車檢具需求。同時(shí)也對(duì)于各個(gè)汽車檢具廠家要求更多。技術(shù)指標(biāo)也更加重要。
新能源汽車整車裝配線將逐步增加
在國(guó)內(nèi),新能源汽車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)裝配線與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)線相比屈指可數(shù)。在裝配工藝上,新能源汽車既有其特殊性,又與傳統(tǒng)汽車有共同之處,在這樣的條件下,兩種車型混線生產(chǎn)固然是一種狀態(tài),但在需求的推動(dòng)下,新增新能源汽車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)裝配線也必然是趨勢(shì)。各種新型汽車檢具也將展露頭角。
僅以2012年12月3——10日工信部公示的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項(xiàng)目名單”來(lái)看,涉及中國(guó)第一汽車集團(tuán)、江淮汽車、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、比亞迪、長(zhǎng)城汽車和上汽集團(tuán)等多家汽車公司。今后,隨著這些項(xiàng)目研發(fā)的成功和新車的推出進(jìn)而批量生產(chǎn),無(wú)疑將推動(dòng)相關(guān)行業(yè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)裝配線的投建。
而2012年之前,對(duì)新能源汽車的規(guī)模投資,各大汽車集團(tuán)早有動(dòng)作。僅以一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車和上汽集團(tuán)為例,近幾年不僅有新車上市,其分別的“十二五”規(guī)劃也都表現(xiàn)出這些汽車集團(tuán)在新能源汽車方面的雄心壯志。
在十二五規(guī)劃中,三大汽車集團(tuán)新能源汽車的規(guī)劃各有特點(diǎn),投入力度各有不同,投入方向各有側(cè)重?!笆濉逼陂g,中國(guó)一汽將投資108億元用于新能源汽車的產(chǎn)品開發(fā)、能力建設(shè)和生產(chǎn)準(zhǔn)備。計(jì)劃5年內(nèi)突破核心技術(shù),掌控關(guān)鍵部件,共計(jì)開發(fā)13款新能源乘用車和3款新能源商用車,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新能源汽車的規(guī)?;l(fā)展。東風(fēng)汽車則要在“十二五”的五年內(nèi)投資40億元用于新能源汽車項(xiàng)目,至2015年,實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車保有量達(dá)到11萬(wàn)輛、形成6萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷規(guī)模產(chǎn)銷量占東風(fēng)品牌乘用車的20%的目標(biāo)。上汽集團(tuán)則規(guī)劃,“十二五”期間投入70億人民幣用于新能源汽車的研發(fā)。到“十二五”末,上汽集團(tuán)產(chǎn)銷的所有車型中,新能源汽車要占到25%,其中燃料電池汽車產(chǎn)量要在2016年形成千輛級(jí)別。
2012年新能源汽車政策規(guī)劃及其相關(guān)支持政策的密集出臺(tái),包括以上三大汽車集團(tuán)在內(nèi)的各大車企必然發(fā)力上馬新項(xiàng)目、完成規(guī)劃目標(biāo)。如今,很多車企的新能源汽車已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性生產(chǎn)或規(guī)劃發(fā)力階段。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將帶來(lái)相關(guān)新型汽車檢具需求
新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車的差異也將形成新的汽車檢具產(chǎn)業(yè)鏈,或帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈形成新的發(fā)展方向,從而引發(fā)自動(dòng)化需求和投資。其中,電池的使用和充電站的投建是新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車最大的不同,電池的生產(chǎn)和充電站的投建以及監(jiān)控必然帶來(lái)新的自動(dòng)化需求。而業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,誰(shuí)控制了電池,誰(shuí)就控制了整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。
汽車工業(yè)專用設(shè)備及其他相關(guān)汽車檢具產(chǎn)業(yè)
眾所周知,汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高。
在此,在我國(guó)汽車零部件的規(guī)模比整車還要大,據(jù)統(tǒng)計(jì),它們中的的90%靠模具生產(chǎn)。相對(duì)于傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō),新能源汽車增加了很多新部件,如新的動(dòng)力傳動(dòng)系、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電池及其管理系統(tǒng)、整車多能源管理系統(tǒng)等等,這些都要進(jìn)行專用的汽車模具、焊接夾具、汽車檢具的設(shè)計(jì),進(jìn)行工裝、工藝方面設(shè)計(jì)制造及實(shí)施;另外,新能源汽車都有強(qiáng)電系統(tǒng),整車安全控制十分重要,要進(jìn)行強(qiáng)電安全的檢測(cè),所以還要增加一些下線檢測(cè)的設(shè)備。所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身,新能源汽車的發(fā)展將帶動(dòng)與之相關(guān)的諸如機(jī)器人、機(jī)床生產(chǎn)、零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。這就要求汽車檢具必須具備多種作業(yè)功能,同時(shí),也將淘汰一部分老式的汽車檢具廠家。
汽車檢具工業(yè)了解顯示,各個(gè)汽車檢具廠家對(duì)這些領(lǐng)域是否會(huì)投入,關(guān)鍵在其對(duì)新能源汽車市場(chǎng)前景的判斷。盡管這對(duì)于現(xiàn)有的乘用車市場(chǎng)來(lái)講仍是極微小的量,但成長(zhǎng)速度已經(jīng)體現(xiàn)出來(lái)。隨著市場(chǎng)的發(fā)展,這樣的汽車檢具廠家必然也越來(lái)越多。cazeneuve.cn汽車檢具專業(yè)制造商|上海汽車檢具|汽車模具|昆山西諾巴精密模具有限公司|上海汽車檢具專業(yè)制造商|昆山西諾巴精密模具汽車檢具制造
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