國內(nèi)汽車檢具不落于歐美

作者：本站　來源：本站　日期：2020-02-20 21:42:14　人氣：98

　　“當(dāng)前，中國長期內(nèi)需動力不足，主要問題在于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重不平衡，且存在流動性資產(chǎn)泡沫，要根本解決這些問題，就要改變原來的經(jīng)濟(jì)增長模式。”日前，在上海舉辦的“檢具業(yè)與中國制造轉(zhuǎn)型升級”上海投資學(xué)會副會長、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家陳湛勻教授提出，目前國家在發(fā)展中小企業(yè)的同時，更要重視技術(shù)的創(chuàng)新，并提高勞動生產(chǎn)率。

　　當(dāng)前汽車銷售量激增，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上、下游企業(yè)都得到了迅猛發(fā)展，作為一種新行業(yè)，汽車檢具正悄然起步并發(fā)展壯大。論壇上，作為中國檢具行業(yè)第一品牌，江蘇昆山西諾巴通過自主研發(fā)和科技創(chuàng)新，在與歐美企業(yè)面對面較量中不僅贏得了自己的市場份額，更是突破各種壁壘，打破了部分外企壟斷。

　　假如沒有檢具，以前的車門裝配線主要靠有經(jīng)驗(yàn)的師傅東一榔頭、西一銼刀，敲敲打打?qū)㈤T安上；有了檢具，將車門放到專業(yè)檢具上檢測合格后，就能保證整個流水線暢通。有了檢具就能解決汽車零部件的互換協(xié)調(diào)問題。一輛汽車的車身部分是由3000多件鈑金布局件和500多件表里飾件構(gòu)成，加之汽車車身的焊裝自動化程度高、外形繁雜，對零部件的精度要求極高。因此，檢具和夾具成為汽車零部件、總成件、主模子及焊接流水線必不可少的檢測工具和工裝。

　　專家指出整車檢具技術(shù)含量高，成本更大，目前從國外進(jìn)口一套整車檢具，動輒上千萬元，一些高端汽車品牌的檢具，甚至要兩三千萬元，而國內(nèi)自主研發(fā)的檢具，則可以將成本降低四至五成。國內(nèi)外眾多汽車品牌，按照每個品牌一年推出1至2款新車計(jì)算，檢具市場需求龐大。

　　目前國內(nèi)檢具行業(yè)沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、沒有行業(yè)協(xié)會，人才更是匱乏。他們最緊缺的就是檢具設(shè)計(jì)工程師。當(dāng)務(wù)之急，要盡快制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成立行業(yè)協(xié)會，為培養(yǎng)檢具人才、推動行業(yè)發(fā)展、參與國際競爭打開一條康莊大道